钱锋委员
我国新能源车产销和保有量均居全球首位，但目今保存新能源汽车充换电基础设施缺乏 、、设施建设缺乏统筹结构 、、换电设施无法统一兼容等问题，天下政协常委 、、中国工程院院士 、、国家流程制造智能调控手艺立异中心首席科学家钱锋呼吁：完善天下充换网络妄想结构，开展充换电站及配套电池标准化建设，推动新能源汽车充换电市场工业链建设。。
据介绍，2023年，我国新能源汽车产销量划分抵达958.7万辆和949.5万辆，同比划分增添35.8%和37.9%；；新能源汽车出口120.3万辆，同比增添77.2%，均创历史新高。。阻止2023年，我国新能源汽车保有量达2041万辆。。与此同时，我国已经建成天下上规模最大的充电服务网络，充电基础设施总量为859.6万台，同比增添65%；；2023年12月天下充电总量约38.1亿度，同比增添78.1%。。
“充电量同比增添高于充电桩增量10%以上，反映出充电基础设施的增添慢于新能源汽车的增添，若是不提升，可能关于新能源汽车的开展形成制约。�！鼻嫖苯樯芩�，现在车公桩比（公共充电桩数目与新能源汽车保有，无法对多品牌统一标准或实现兼容量之比）不敷理想，高速公路沿线公共充电设施建设结构不对理，使用具有显著的潮汐征象。。阻止2023年，天下只有3567座新能源汽车换电站，且主要是与特定企业配套，无法对多品牌统一标准或实现兼容。。
钱锋委员建议，凭证汽车流量大数据，连系各地土地资源等情形，统筹妄想充换电站布点，实现土地 、、电力等相关资源的集约化使用。。好比，在城市群中以京津冀 、、长三角 、、粤港澳大湾区 、、成渝地区双城经济圈为重点加密建设充电网络，强化数据交流共享功效；；推动农村地区与城市 、、城际充电网络融合开展，建设充换电基础设施建设应用树模县和树模州里。。
他还建议，在完成充换电站布点妄想后，吸引社会资源建设，并由相关行业协会牵头，通过市场头部动力电池企业 、、主机厂和第三方协作，配合实现电池及接口的标准化，实现差别手艺 、、标准 、、厂商之间的标准化开发和应用。。
包括新能源汽车制造商 、、充换电站设计和手艺服务商 、、解决方案提供商 、、融资营业提供商 、、咨询支持服务商等在内的一系列企业和机构，组成了我国新能源汽车充换电市场工业链。。钱锋委员建议，通过专项津贴 、、电费优惠等支持政策，推动新能源汽车充换电市场工业链开展；；同时，通过工业链手艺优势和合理的充换电站布点妄想，资助一部分古板加油站升级转型为新能源汽车充换电站。。
原文泉源: 人民日报客户端上海频道 | 揭晓时间:2024-03-05 | 作者：姜泓冰?